【編者按】10月14日高合HiPhi Z城市版上市，分別有四座和五座版本，其售價區間為51-53萬元，同時高合HiPhi Z城市版限時現金優惠1萬元（享受條件：限10月14日-11月30日期間支付HiPhi Z城市版大定金并鎖定配置，并于2023年12月31日前完成HiPhi Z城市版提車及車輛激活）。高合HiPhi Z城市版是該車系里的入門車型，新車在外觀、內飾和動力方面與目前在售的HiPhi Z 基本保持一致，但相應調整部分配置，同時綜合工況續航里程為 535 公里。另外HiPhi Z城市版將在年底前登陸中東市場，還有高合攜手合作伙伴共同打造百萬級超旗艦，11月廣州車展見。
購車權益：享受5年或15萬公里免費整車質保、8年或16萬公里免費三電質保、終身免費道路救援、終身免費5G車聯網（每月限10G）、專屬充電樁及安裝服務（30米線纜）、三年充電無憂權利。
在設計方面，高合HiPhi Z城市版定位于純電中大型轎車，造型上擁有媲美概念車的未來設計美感，機甲氣息很濃。整車肌肉線條飽滿，擁有1：40:1的車寬高比，所以整體氣場絲毫不弱于那些超級跑車。
城市版大燈保留其它車型設計樣式，只不過下方ISD智能交互大燈的部分以黑色飾件做鋪墊。車側和車尾的ISD智能大燈同樣以黑色飾件做裝飾。其它外觀造型沒有做太多的調整。車頭氣格柵采用了類似燃油車的設計，并且為主動式格柵，需要冷卻電機，提高散熱功率時候可自動打開，關閉時可以降低風阻系數。
在自動駕駛芯片方面，HiPhi Z共配備2個前向800萬像素高清攝像頭，1個后視200萬像素攝像頭，5個毫米波雷達，1個激光雷達以及4個側向攝像頭等31個駕駛輔助傳感器，同時搭載英偉達Drive Orin-X芯片。
低矮的造型從側面看更加修長，前風擋傾角去到69°，去到車側后半部基本采用了GT 溜背跑車的設計理念，能更有效降低整車的風阻系數，最低去到0.72。長寬高為5036/2018/1439mm，軸距為3150mm。最后城市版依舊采用對開門的方式，22寸大輪轂運動視覺效果飽滿。
尾部不需要太復雜的設計元素，向后延伸的尾翼配合極小的后風擋設計讓它擁有與眾不同的運動視覺效果。
采用了HUD+大尺寸顯示屏的內飾設計，傳統的儀表盤已不復存在，設計師從太空梭和飛行器中找到靈感，打造了未來太空主題的座艙氛圍。最為亮眼的莫過于可90度旋轉的中控顯示屏，背后通過機械臂進行控制，從而可以實現多維度的動作。另外頂配使用新的織物頂棚。雙輻式方向盤復古味道很濃，方向盤頂部保留LED燈帶，可以聯動轉向燈。后面的方向盤撥片能可以調節駕駛模式。
而中間可位移的多軸大屏幕，打造出懸浮的效果，該屏幕還可以根據聲音、駕駛模式動態執行任務，全行程無懸停。官方將這套交互系統稱之為HiPhi Bot，它從“模擬智能”進化到了“數字智能”階段，可以依托高算力可以實現更加深度的人機交互。
在車機版本方面，城市版會配備近期推送不久的HiPhi OS 3.3.0 Z系統的升級，新系統增加了21項功能、優化了6項功能，并修復了14項問題。此次更新帶來了唱吧App、ALCA自動輔助變道、TCM玩具車模式1.0、HiPhi Play原子能力等功能。值得注意的是，高合NOH導航自動駕駛輔助系統將開通。
動力方面，高合HiPhi Z搭載了四驅系統，前后電機最大功率均為247kW（336PS）。全系配備全鋁前雙叉臂+后多連桿獨立懸架組合，支持CDC連續可調阻尼減振器和空氣懸架系統。全系配備了全速域主動后輪轉向功能，轉向角度雙向共13.2°（正負6.6°），轉彎半徑僅有5.7米，讓它在城區駕駛過程更加輕松。
城市版車型將搭載容量為90.18kWh的三元鋰電池組，綜合工況續航里程為535公里。在常溫狀態下，從0%-80%用快充只需45分鐘。
編輯點評：高合HiPhi Z擁有超高回頭率、性能和操控都拉滿的“大玩具”能吸引到不少追求個性消費者。隨著城市版上市，可以拉低整車的價格門檻，雖然少了一些交互性燈語，但是看上它的性能和機甲造型的潛在消費者，相信這些都不是事。
