機油是保證發動機正常運轉所必需的潤滑劑，它可以潤滑金屬零件，減少零件之間的摩擦，帶走發動機做功時產生的熱量，清理磨損后產生的細小金屬碎屑，起到密封和減震、防銹等作用。但是，機油添加過多或過少都會對發動機造成一定的損害，不然隨便加就好了，何必設計機油尺呢？那不是多余的嗎？
發動機內部主要是金屬機械部件，由高壓油泵將機油輸送到各處進行潤滑。如果沒有潤滑油，運轉的金屬零件在沒有得到潤滑的環境下高速摩擦，所造成的損壞將是致命的。
但是，如果我們加太多的機油，就會導致過多的機油從廢氣再循環系統進入發動機進行燃燒，而機油燃燒后，三元催化器上就會附著有一些油性物質。當這些油性物質將三元催化器表面和內部完全覆蓋，將造成三元催化器溫度過高，并最終堵塞燒壞。
同時大量的機油被擠入燃燒室燃燒后，很容易在活塞環、活塞頂部的氣門座、噴油口形成積碳，并最終引起活塞環卡死、噴油嘴堵塞等故障，從而導致活塞和氣缸磨損。
因此我們必須要注意，機油不足或機油過多不僅會導致發動機出現不良癥狀，在最壞的情況下還會導致發動機損壞,所以我們為車輛發動機加注機油的時候一定要注意。同時也要注意選擇一款質量靠得住的潤滑油品牌，比如韋爾斯潤滑油。
韋爾斯潤滑油不僅使用進口聚α烯烴（PAO）優質全合成基礎油添加進口Low SAPS型復合添加劑，經先進工藝技術調配而成，更采用灰分優化配方，為國六標準和新一代精密發動機而研發。與此同時，韋爾斯潤滑油早就跟上政策的改變，將旗下的A100/A9/T100/T9均由之前的SN級別升級至SP級別，A8/T8由原來的SM級別升級至SP級別。要知道，在API標準中，S代表了汽油發動機，L、M、N、P……則代表了機油的品質等級，字母越往后機油等級越高。
韋爾斯一直致力于做好產品品質，讓品質和服務為企業代言。并且它的產品質量受到了消費者的喜愛與認同，連續多年榮獲全國3.15打假保護品牌，3.15全國質量信得過產品，通過美國石油學會API SP認證、通過德國Mercedes Benz MB（奔馳）認證、德國大眾認證、以及美國康明斯發動機機油認證，央視1套、央視5套、央視7套的合作品牌等。
面對這個競爭越來越激烈的潤滑油市場，為了保持公司在整個潤滑油行業中的占有率，韋爾斯早已經明白，在新的時代，不進則退。為此，韋爾斯不斷創新升級產品，讓天下好司機省心、省時、省力、省錢。
