以往人們常說:“三十而立”,三十歲成為成熟男人的標志,不僅是心智的成熟、工作的穩定、家庭的和睦,從平時不易察覺的消費觀同樣能夠窺見一二,正如我買車時的想法:對于一個家庭來說,性價比高,產品配置豐富的車型才是更優的選擇。雖然在最終決定買車之前,我還在哈弗M6 PLUS與歐尚X5之間猶豫;但最后還是選擇了哈弗M6 PLUS,也正因為它更加沉穩務實的風格和更高的性價比打動了我和我的家人。
潮流不失沉穩,工作生活更適宜
無論工作還是生活,與人相處時第一印象都非常重要,而我早已過了那個年少輕狂的時代,自然更加中意哈弗M6 PLUS的設計語言。因為它不僅沒有掉隊潮流,也并未過分“年輕”,整體風格大氣穩重,在一些比較重要的工作場合也不會顯得不合時宜,除了日常生活外,這樣的形象在工作上也更加適宜。
而歐尚X5的風格明顯更加激進,這樣的設計語言雖帶來了更加動感的外觀,但它的受眾群體明顯更小且類型單一,我認為這樣的外觀還是不太適合作為一個擁有多方面需求的、而立之年的男人的家庭座駕。
空間寬敞豐富,儲物隨心更便捷
既然要選擇一輛“實用”的SUV,那么車內空間自然也成為了我重點關注的方面,而這一點也正是哈弗M6 PLUS的強項。4664×1830×1729mm同級別領先的車身尺寸,不僅讓它的外觀更加大氣,而且也從根本上保證了車內的寬敞空間。后排與后備箱絲毫沒有互相妥協,2680mm的軸距和808L的后備箱容量不僅足夠滿足一家人的日常使用需求,放倒后排座椅擴展空間后還可以拓展出堪比面包車的容量,就算臨時有運送大件物品或者搬家拉貨的需求,也能輕松滿足。
而歐尚X5長寬高分別為4490x1860x1580mm,軸距2710mm。在實際體驗過后我發現,雖然它的軸距更長,但車內整體空間表現依然明顯不如哈弗M6 PLUS,而且為了動感造型,犧牲了不少橫向的后排空間導致多人乘坐時略顯擁擠,甚至后備箱的儲物空間也是相當局促。當時在歐尚店內看車時恰好手邊有一個較大尺寸的行李箱,于是隨手拿起對比后備箱空間,縱向放入后它后備箱的剩余空間已然所剩不多,由此來看要作為一款家用車來說,在空間實用方面,歐尚 X5遠不如哈弗M6 PLUS來得更加實際。
值得一提的是,除了車內整體的空間,哈弗M6 PLUS座艙內還設置了19處便利的儲物小空間,這樣一來我平時幾乎不離手的手機、鑰匙等小物件,還有偶爾工作上的證件、文件等都可以輕松收納,而且拿取物品也是非常方便。所以單從空間方面來看,哈弗M6 PLUS的實用性和便利性,明顯要比歐尚X5更加出色,這也是我最終下定決心購買它的決定性原因之一。
駕駛乘坐舒適,細節貼心更舒心
由于我的用車需求比較多樣化,需要不定期不定時行駛在不確定的路況上,所以無論是工作還是生活,我都需要一個足夠舒適的駕乘體驗。
好在哈弗M6 PLUS配備了后獨立懸架和后排空調出風口,配合后排充足的空間和可調座椅,大大提高了后排的乘坐舒適度;并且得益于獨立懸架天生的結構優勢,行駛在坑洼、急彎等路段時也是非常平穩,工作上得到了客戶的不少好評,攜家中長輩出行時,他們也總是會對哈弗M6 PLUS平穩的舒適性贊不絕口。
此外,它的空調也是更加高級且便利的自動空調,出門時對語音助手說一下需要什么溫度就好,全程再不用手動操作,方便又省心;還有電子手剎、電子換擋、自動駐車等低調卻非常好用的配置,均為全系標配;如果確有需要,也可自行選擇帶有360°全景影像的高配版本。哈弗M6 PLUS無論是空間還是硬件配置,都細心地考慮到了車上所有人員的體驗,不僅帶來了優良的駕乘感受,誠意滿滿的配置水平也大大提高了整車的性價比。
而歐尚X5在這方面的表現就有些差強人意,自動空調也僅有高配車型才有配備,并且全系后非獨立懸架,也沒有后排空調出風口。由此看來基本無需詳細對比,歐尚X5對后排乘客體驗感的考慮還是不夠周到,而這對于一款家用車來說,這更是勸退了不少包括我在內的,以實用和性價比為整體購車導向的潛在用戶。
寫在最后:
綜上所述,哈弗M6 PLUS相比長安歐尚X5明顯更具性價比,并且現在訂車還能限時立享8000元福利金,更有最低0首付、最高60期的金融政策,以及車聯網基礎服務終身免費、尊享服務1年免費等限時福利。在7-9萬元的售價基礎上能有此鉅惠實屬難得,由此可見無論配置還是最終售價,哈弗M6 PLUS都要更勝一籌,如今的優惠政策與我購車時依舊不相上下,如此誠意滿滿的優質產品,任誰能夠不心動?
