【編者按】好久都沒有這么一款車讓人如此期待了，無論是消費者還是汽車圈都為他瘋狂skr，更有多名媒體同行下單預定。作為今天的主角、一汽-大眾投產的首款SUV車型，T-ROC探歌自北京車展亮相以來就一直備受關注，這種極高的關注度更是在上市前一周燃爆了各大平臺網站、自媒體、微視頻和朋友圈。7月30日， 一汽-大眾T-ROC探歌在深圳震撼上市，新車售價13.98-20.98萬元，其極具競爭力的價格和強大的產品實力將重塑緊湊級SUV市場格局。
T-Roc探歌，“T”是“Time”的縮寫，代表著時代，也預示著未來；“Roc”同音“Rock”是巖石、搖滾的意思，象征著年輕人無所畏懼、探索未知的信念和勇氣。T-Roc探歌將進軍最具成長性的緊湊級SUV市場，專為充滿個性與活力、渴望實現自我價值的年輕消費群體量身打造。
外觀方面，T-Roc探歌打破傳統SUV造型束縛，成為大眾品牌最具個性SUV。車身正面，橫貫式上格柵與分體式LED大燈巧妙連接，配合蜂窩狀下格柵，構成了T-Roc探歌標志性的“X”型前臉，搭配極具辨識性的環形LED日間行車燈，凸顯動感有型的外觀設計，令人過目不忘。
尺寸方面，T-ROC探歌的長寬高分別為4318/1819/1582mm，軸距為2680mm，相比海外版車型其在車身長度、高度以及軸距分別增加了84mm、9mm以及77mm。國產后最大的亮點就是進行了加長處理，使得其級別由海外的小型SUV晉升為入門級緊湊型SUV車型。
車身側面，極具雕塑感的個性腰線與肌肉感的渾壯車肩前后銜接，貫穿式銀色鍍鉻條配合黑色車頂，使得車身姿態更加動感，營造出轎跑車的視覺效果。此外，彩色車輪、雙色車頂更彰顯出T-Roc探歌年輕化的設計風格，傳達出時尚、活力的運動氣息。
簡潔明朗的水平分段式結構，使整個尾部造型層次感更加分明，搭配左右兩側棱角分明的尾燈組，視覺效果突出。尾燈采用熏黑處理，內部采用全新的LED矩陣，更是科技感十足。
內飾方面，展翼式中控臺采用偏向司機側的非對稱式設計，與車身同色的彩色鋼琴漆面板將時尚撞色設計體現的淋漓盡致，使得整車看起來更加個性活潑。不過，內飾還是塑料感強了一些，尤其這款還是20萬的頂配車型，我只能說這點很大眾。
8英寸觸控屏分辨率高，集成了導航、多媒體和手機映射等功能，觸屏響應靈敏。中控臺下方是自動泊車、座椅加熱和自動分區空調，空調還具備空氣凈化功能。另外，值得一提的是，T-Roc探歌采用Beats音響，以精確的音頻調節實現更高級別的音響回放，為用戶帶來更具品質感的聽覺體驗。
此外，T-ROC探歌全系標配了車頂行李架、大面積底盤保護、后泊車雷達、TPMS胎壓監測、Auto Hold自動駐車、EPB電子手剎、LED日行燈、LED尾燈、可加熱外后視鏡及轉向燈、PM2.5 高效空氣濾芯、后排出風口、后排雙USB接口等裝備。
后備箱很規整，開口很大，進口也比較低，上下大件物品也十分方便。后排座椅可以進行4/6比例放倒，再加上電動尾門大大增加了實用性。
動力方面，T-ROC探歌提供了EA211 1.4TSI發動機，根據調校不同最大功率分別為131馬力和150馬力。傳動方面提供DQ200 7速干式雙離合器變速箱（兩驅版車型）和DQ381 7速濕式雙離合器變速箱（四驅版車型）。此外新車也提供了一款1.2T+5MT的動力可選。
從第一腳油門下去就是熟悉的感覺，無論是操控還是動力都和我駕駛過的那些大眾無異，運動（Sport）模式下，油門響應十分敏捷，強勁動力隨叫隨到。
與發動機一樣，代號DQ381的7速濕式雙離合變速箱也相當熟悉，在邁騰、奧迪A3和下周即將試駕的全新一代CC都有配備，換擋邏輯清晰、動作干脆利落，對駕駛者的每一步都判斷的非常準確。只是這款變速箱只配備在頂配車型上，與此同時，該車型還配備了4MOTION智能四驅系統。
配備適時四驅系統的城市SUV在絕大多數情況下都是以純前輪驅動為主的，只有在驅動輪打滑、失去牽引力時，系統才會要求后輪介入工作、并為其分配動力——這一過程通常需要一定反應時間。探歌縮短了這一反應時間并優化的系統操作，只需駕駛者控制油門，T-ROC探歌便可更快速地對路況作出反應，自動對四輪扭矩進行有效分配。
其實在本次試駕前，我已參加過主題為“西部探歌 敢夢敢征” 探歌媒體試駕活動，試駕的路線是滇藏公路和青藏公路，行駛在海拔5000米以上的惡劣地理環境對汽車的要求極高。無論是面對盤山公路還是砂石路段，T-ROC探歌都能很好的完成任務，面對各種路況選擇對應的駕駛模式，“傻瓜式”的操作讓我們有更多的時間享受旅途帶來的樂趣。
小結：一汽-大眾T-ROC探歌采用大眾全新的SUV設計語言，動感十足的車身姿態，極具表現力的車身線條和超高辨識度的設計元素，顛覆了傳統SUV的設計風格，更符合當下年輕消費者的審美趨勢。正如探歌廣告詞一樣“敢夢 敢征”，陪年輕人去探索更大的世界，發現更多的未知，是探歌矢志不渝的初心。
